Передняя тормозная камера Fuwa Single

Передняя воздушная камера Fuwa

1. Функция

• Хранение воздуха и регулирование давления: передняя воздушная камера хранит сжатый воздух и регулирует его давление, чтобы обеспечить стабильную работу систем с воздушным приводом;такие как воздушные тормоза или системы подвески.

• Снижение давления и поглощение ударов: помогает поглощать удары и вибрации, улучшая комфорт вождения и стабильность транспортного средства.

• Контроль температуры и влажности: в некоторых случаях он может помочь в поддержании оптимальных условий для воздушных компонентов, предотвращая накопление влаги или экстремальные колебания температуры.

2Спецификации

• Размеры:

• Внешний диаметр (OD): варьируется в зависимости от модели (например, 65 мм для некоторых тюбин, но воздушные камеры могут иметь разные габариты).

• Внутренний диаметр (ID): зависит от конструкции и предполагаемого использования.

• Длина/высота: специфическая для применения (например, высота может варьироваться от 100 мм до 300 мм для некоторых воздушных камер).

• Установка: обычно включает фланцы, скобки или нитки для безопасной установки.

• Порты: могут иметь один или несколько входных/выходных портов для воздушного соединения.

3. Материал

• Высокопрочная сталь или сплав алюминия: обычно используется для основного корпуса, чтобы выдержать высокое давление и механические нагрузки.

• Резиновая или полимерная диафрагма: некоторые воздушные камеры используют гибкую диафрагму для отделения воздуха от других компонентов или для повышения амортизации.

• Коррозионностойкие покрытия: применяются для предотвращения ржавчины и продления срока службы.

4. Ключевые параметры

• Рабочее давление: обычно от 8 бар до 12 бар (116 psi до 174 psi), в зависимости от применения.

• Давление на взрыв: должно превышать рабочее давление на фактор безопасности (например, рабочее давление в 3 раза).

• Объем: внутренний объем воздушной камеры (например, 1 ≈ 5 литров) влияет на ее способность хранить и выпускать воздух.

• Диапазон температуры: обычно от -40°C до +80°C (от -40°F до +176°F), что обеспечивает работу в экстремальных условиях.

• Время отклика: время, необходимое для заполнения или опорожнения воздушной камеры, что имеет решающее значение для динамических систем, таких как подвеска.